產(chǎn)品名稱：125℃環(huán)保型低煙無鹵阻燃聚烯烴汽車電線
產(chǎn)品型號：
更新時間：2019-09-05
產(chǎn)品報價：10
產(chǎn)品特點：銅芯交聯(lián)聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套銅帶屏蔽125℃環(huán)保型低煙無鹵阻燃聚烯烴汽車電線擠出機主要由動力傳動系統(tǒng)、擠壓系統(tǒng)和加熱冷卻系統(tǒng)組成，其中螺桿是關(guān)鍵的部件，它直接關(guān)系到設(shè)備的應(yīng)用范圍和生產(chǎn)效率。我司使用的是等距不等深單螺紋低煙無鹵螺桿帶鎧裝阻燃C類耐火KYJVP2-22控制電纜（ZCN-KYJVP2-22）
125℃環(huán)保型低煙無鹵阻燃聚烯烴汽車電線的詳細(xì)資料：
125℃環(huán)保型低煙無鹵阻燃聚烯烴汽車電線擠出機主要由動力傳動系統(tǒng)、擠壓系統(tǒng)和加熱冷卻系統(tǒng)組成，其中螺桿是關(guān)鍵的部件，它直接關(guān)系到設(shè)備的應(yīng)用范圍和生產(chǎn)效率。我司使用的是等距不等深單螺紋低煙無鹵螺桿，長徑比為25：1，壓塑比為1.4（對于低煙無鹵聚烯烴料，螺桿對塑料的壓縮、剪切與機筒內(nèi)壁的摩擦和物料分子間的內(nèi)摩擦產(chǎn)生的熱量遠(yuǎn)大于外部的電加熱）；
125℃環(huán)保型低煙無鹵阻燃聚烯烴汽車電線機頭和模具
我司使用的是低煙無鹵免調(diào)自定心機頭，與普通機頭大的區(qū)別是內(nèi)部流道寬；模具為擠壓式加長型，模芯20°，模套24°，目的是盡可能降低機頭內(nèi)部壓力和塑料成型壓力。
蜂巢板
普通PVC料用的蜂巢板由168個料孔組成（不同企業(yè)有不同要求），針對環(huán)保型低煙無鹵聚烯烴料，我司采取減少蜂巢板料孔面積的措施以降低機頭壓力，此法對改善電線的剝離力也有一定效果；
預(yù)熱裝置
對于薄壁汽車電線來說，尤其0.5mm2及以下小截面產(chǎn)品，預(yù)熱器的作用不可小覷（由于生產(chǎn)速度高，建議配置高頻預(yù)熱器），主要有以下幾點：
1．消除導(dǎo)體內(nèi)應(yīng)力，改善伸長率和柔軟性
2．避免在?？谔幗^緣料遇導(dǎo)體驟冷而影響絕緣伸長率
3．改善絕緣與導(dǎo)體的附著力（剝離力）
經(jīng)試驗詳細(xì)數(shù)據(jù)供參考：
125℃環(huán)保型低煙無鹵阻燃聚烯烴汽車電線
| 截面mm2 | 絕緣材料 | 預(yù)熱溫度 | 斷裂伸長率(輻照后)% | 剝離力N |
| 0.35 | 環(huán)保型低煙無鹵聚烯烴 | 關(guān)閉 | 121/134/132 | 5.5/6.2/8.1 |
| 100 | 148/155/143 | 9.1/9.4/10.3 | ||
| 130 | 168/157/152 | 9.2/9.4/10.1 | ||
| 150 | 161/174/166 | 7.6/7.9/8.8 | ||
| 180 | 154/140/153 | 8.6/9.8/10.7 | ||
| 200 | 152/165/168 | 7.1/8.2/9.4 |
注：如預(yù)熱溫度過高，絕緣內(nèi)部導(dǎo)體周圍會產(chǎn)生微小氣孔（可用100倍以上放大鏡觀測）
溫水漕
普通PVC擠出時通常采用冷水直接冷卻，這樣對絕緣料定型有利；但對于低煙無鹵阻燃聚烯烴料而言，如果料突然冷卻，易在絕緣層內(nèi)部殘留內(nèi)應(yīng)力，導(dǎo)致絕緣的機械性能下降，如斷裂伸長率、低溫卷繞等不合格；為避免此現(xiàn)象發(fā)生，我司采用溫水冷卻，水槽溫度規(guī)定為85±5℃.
輻照交聯(lián)
即用電子束產(chǎn)生的高能射線對電線進行照射，其絕緣料的分子鏈被高能射線打斷，形成游離自由基，多個線型大分子自由基重新交叉鏈接形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。交聯(lián)后的產(chǎn)品，可顯著提高其力學(xué)性能、耐環(huán)境應(yīng)力開裂性能、耐化學(xué)腐蝕性能、抗蠕變性能等等。
經(jīng)多次測試絕緣熱延伸數(shù)據(jù)范圍如下：
| 截面mm2 | 絕緣材料 | 輻照劑量Mrad | 熱延伸% |
| 0.35 | 環(huán)保型低煙無鹵聚烯烴 | 8 | 65～70 |
| 10 | 55～60 | ||
| 12 | 35～45 | ||
| 14 | 25～30 | ||
| 16 | 15～20 |
（根據(jù)不同熱延伸要求，確定對應(yīng)的輻照劑量）
2 成品測試結(jié)果
| 型號規(guī)格：ISO 2X/T3/FLR2X 0.35mm2 | |||||
| 類別 | 檢測項目 | 標(biāo)準(zhǔn)值 | 單位 | 檢測結(jié)果 | 單項判定 |
| 電氣性能 | 耐電壓 | 無擊穿 | - | 無擊穿 | OK |
| 70℃絕緣體積電阻率 | ≥109 | Ω•mm | 4.6×1014 | OK | |
| 機械性能 | 高溫壓力 | 無開裂不擊穿 | - | 無開裂不擊穿 | OK |
| 斷裂伸長率 | / | % | 65 | / | |
| 抗張強度 | / | MPa | 14.58 | / | |
| 剝離力 | 5～30 | N | 9.5 | OK | |
| 低溫性能 | 低溫卷繞 | 無開裂不擊穿 | - | 無開裂不擊穿 | OK |
| 低溫沖擊 | 無開裂不擊穿 | - | 無開裂不擊穿 | OK | |
| 耐刮磨 | 針式刮磨 | ≥200 | 次 | 262/254/237 | OK |
| 熱老化 | 熱過載 | 無開裂不擊穿 | - | 無開裂不擊穿 | OK |
| 240h 短期老化 | 無開裂不擊穿 | - | 無開裂不擊穿 | OK | |
| 3000h長期老化 | 無開裂不擊穿 | - | 無開裂不擊穿 | OK |
| 如果你對125℃環(huán)保型低煙無鹵阻燃聚烯烴汽車電線感興趣，想了解更詳細(xì)的產(chǎn)品信息，填寫下表直接與廠家聯(lián)系： |
